IATF 16949: второе издание стандарта ожидается в середине 2027 года

IATF Global Oversight сообщила о ходе разработки второй редакции IATF 16949 и определила пять ключевых приоритетов будущих изменений. Публикация новой редакции планируется на середину 2027 года.

30 июля 2026 года International Automotive Task Force (IATF) опубликовала Stakeholder Communiqué SC-2026-005, посвященный статусу пересмотра стандарта IATF 16949. Работа над второй редакцией стандарта продолжается с учетом предложений и замечаний участников автомобильной отрасли.

При этом важно подчеркнуть: окончательные требования новой редакции пока не утверждены, а обозначенные сроки являются плановыми и могут корректироваться по мере продвижения работы.

Пять приоритетов новой редакции IATF 16949

IATF определила пять основных направлений, которые должны стать основой второй редакции стандарта.

1. Упрощение, ясность и эффективность требований
Одной из ключевых задач станет повышение понятности требований IATF 16949 и снижение неоднозначности их трактовки.

Предполагается дальнейшее устранение дублирования требований ISO 9001 и повышение эффективности применения стандарта на практике.

Для предприятий это может означать более понятную структуру требований и снижение административной нагрузки без снижения уровня требований к системе менеджмента качества.

2. Обеспечение качества программного обеспечения
Современный автомобиль все в большей степени становится программно-управляемым продуктом. Поэтому вопросы качества встроенного программного обеспечения приобретают все большее значение.

В новой редакции планируется усилить требования к обеспечению качества программного обеспечения на протяжении его жизненного цикла — от разработки до валидации и интеграции в конечный продукт.

Это направление особенно актуально для поставщиков электронных компонентов, систем управления и других высокотехнологичных решений для автомобильной промышленности.

3. Управление цепочкой поставок Tier N
Еще один приоритет — повышение эффективности управления поставщиками нижних уровней цепочки поставок.

IATF планирует усилить риск-ориентированный подход к управлению поставщиками Tier N, а также обеспечить более последовательное доведение требований заказчиков по всей цепочке поставок.

Для предприятий это означает необходимость более внимательно оценивать не только собственных непосредственных поставщиков, но и риски, связанные с более глубокими уровнями цепочки поставок.

4. Управление запуском продукции и процессов
Запуск новой продукции, изменение процессов и промышленное освоение являются одними из наиболее рискованных этапов автомобильного производства.

В рамках пересмотра планируется усилить внимание к структурированному управлению запусками, включая подготовку производства, управление изменениями и промышленное освоение.

Цель — снизить вероятность проблем с качеством, задержек и сбоев на ранних этапах производства новой продукции.

5. Специальные требования заказчиков — CSR
Customer-Specific Requirements (CSR) остаются одной из наиболее сложных областей применения IATF 16949.

Поставщики, работающие одновременно с несколькими автопроизводителями, вынуждены учитывать значительное количество индивидуальных требований каждого заказчика.

IATF планирует улучшить идентификацию и управление применимыми CSR. Также рассматривается возможность включения наиболее распространенных требований непосредственно в стандарт, если они являются общими для нескольких заказчиков.

Это потенциально позволит сократить фрагментацию требований и упростить их применение предприятиями автомобильной отрасли.

Когда появится новая редакция?

Согласно опубликованному IATF плану, работа над второй редакцией проходит поэтапно:

• 2026 год — разработка рабочего проекта и получение внешней обратной связи;
• 2027 год — финальная валидация, перевод и подготовка сопроводительных документов;
• середина 2027 года — планируемая публикация второй редакции IATF 16949;
• переходный период — его окончание планируется согласовать с окончанием переходного периода на новую редакцию ISO 9001.

Таким образом, предприятиям автомобильной отрасли уже сейчас имеет смысл отслеживать развитие проекта, однако начинать масштабную перестройку СМК исключительно на основании предварительной информации пока преждевременно.

Что это означает для предприятий?

Ожидаемая редакция IATF 16949 будет связана не только с формальным обновлением отдельных требований. Пять обозначенных приоритетов отражают основные изменения, происходящие в автомобильной промышленности: цифровизацию автомобилей, усложнение цепочек поставок, ускорение вывода новой продукции и рост количества требований со стороны заказчиков.

Уже сейчас предприятиям, сертифицированным по IATF 16949, целесообразно обратить внимание на:

• управление поставщиками нижних уровней;
• процессы разработки и обеспечения качества программного обеспечения;
• управление запуском новой продукции и изменениями;
• идентификацию и актуализацию CSR;
• эффективность процессов СМК и наличие дублирующих или избыточных требований.

При этом действующей остается IATF 16949:2016, и до официальной публикации новой редакции именно ее требования продолжают применяться в рамках сертификации.

ДКС Сертификация будет следить за развитием проекта второй редакции IATF 16949 и информировать клиентов и партнеров о новых официальных публикациях IATF, требованиях к переходу и сроках применения новой редакции.